Jürgen Neff

In ihrem Artikel gibt Barbara R. Siegenthaler einen breiten Überblick über Tools und Methoden im Umgang mit menschlichen Verhaltensrisiken und zeigt, dass diese branchenunabhängige Gültigkeit besitzen. Der Überblick enthält Rückmeldungen von 25 Praktikern aus verschiedenen Berufen, Branchen und Kontinenten, die durch schriftliche Formulare und Interviews gesammelt wurden – u.A. auch zu unserem Ansatz mit LOW-FIDELITY-TRAINING.

OCIMF has established the framework for integrating the complex topic of Human Factors into the future Tanker Management and Self-assessment Program (TMSA). The introduction of Human Factors Management is not a project like any other. Read our whitepaper on this.

Teams im OP oder im Cockpit, auf Schiffsbrücken, in Leitstellen für Reaktoren und Feuerwehr; sie alle agieren unter Stress, müssen ggf. in zeitkritischen Situationen und unter hohem Erfolgsdruck Entscheidungen treffen und unmittelbar handeln. Und sie unterliegen besonders der Gefahr von empfindlichen Fehlern – mit dem Potenzial unangenehmer Folgen. Was diese Teams vom modernen Profifussball lernen

Die Luftfahrt erholt sich langsam von der Corona-Krise und startet wieder durch. Allerdings nicht ohne Probleme. „Wegen der Pandemie sind Pilotinnen und Piloten oft Monate ohne Einsatz. Zurück an Bord sind sie aus der Übung“, schreibt der Spiegel am 19.02.2021. Das bestätigen auch Statistiken über vermehrte Zwischenfälle sowie eine Studie des zum Versicherungskonzern Allianz gehörenden

Psychische Störungen sind – an Land wie auf See – ein Tabuthema, das mindestens ebenso totgeschwiegen wird wie Suizidalität. Sie jedoch zu ignorieren, zu verharmlosen oder gar zu stigmatisieren ist unprofessionell und letztlich gefährlich für das Gesamtsystem. Deshalb sollten die Verantwortlichen auch hierfür sensibel und wachsam sein, ggf. aktiv werden. Das Training Psychische Gesundheit auf